Imagen del trolebús nº 53 en el acceso a las cocheras de los tranvías de la ciudad en Miguel Servet. Adquiridos de segunda mano y con procedencia londinense, estos vehículos se incorporaron a las tres líneas de trolebús urbano (Terminillo/Delicias en 1949, Gállego en 1954, Barrio de Jesús en 1955). Nacida de forma peculiar como respuesta a los embates comerciales del sector privado, esta innovadora forma de transporte, mucho más "flexible" que el "rígido" tranvía, apenas llegó a su edad madura: en octubre de 1974 fueron desmantelados, fueran o fuesen rígidos, flexibles, o ambas cosas a la vez. En esta ciudad, el transporte público que no fuese puro vehículo con motor a explosión, tenía las horas contadas.
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